Nieuwjaar brengt veel veranderingen met zich mee voor autobezitters. Wanneer komt er technische keuring in Oekraïne, wie moet er belasting betalen op auto's en waar komen nieuwe boetes vandaan?
In het nieuwe jaar staan autobezitters serieuze veranderingen te wachten. En zoals gewoonlijk zullen ze niet allemaal ten goede zijn. Dus, volgens EU-eisen, wordt de verplichte voertuigkeuring terug naar het land gebracht: deze moet uiterlijk in september worden ingevoerd. Ook kan vanaf het nieuwe jaar de luxebelasting veranderen: deze zal nu betaald moeten worden bij aankoop van een business class auto (kosten vanaf 1,3 miljoen USD). UAH). Bovendien wordt het rijden veel nauwkeuriger gecontroleerd: vanaf het nieuwe jaar zullen camera's voor verkeersovertredingen niet alleen snelheidsovertredingen detecteren, maar ook de passage en rode lichten.
Verplichte keuring
Verplichte technische inspectie keert terug naar Oekraïne in het nieuwe jaar / istockphoto.com
Misschien wel de meest pijnlijke innovatie van het komende jaar is de introductie
verplichte technische keuring voor auto. Het werd tien jaar geleden geannuleerd, in 2011. Vanaf die tijd tot op de dag van vandaag kunnen autobezitters die de auto gebruiken voor persoonlijke (niet commerciële) doeleinden, onderhoud ondergaan wanneer zij dit nodig achten, of op eigen risico en risico niet overgaan helemaal niet.In september 2017 is de associatieovereenkomst tussen Oekraïne en de EU echter in werking getreden. Een van de vereisten van Europa onder dit document is het retourneren van APK voor alle Oekraïense auto's, zonder uitzondering. Volgens de normen van het document moet de inspectie in Oekraïne uiterlijk vijf jaar na de inwerkingtreding van de overeenkomst worden teruggegeven. De deadline loopt af in september 2022.
Wat zal dit zijn voor onze autobezitters? Ten eerste extra kosten voor het passeren van de APK (vandaag begint deze service bij duizend hryvnia). Volgens voorlopige gegevens (de wet op dit punt is nog niet aangenomen) moet de eerste technische inspectie na aankoop van een auto worden voltooid binnen een maand vanaf het moment van registratie - het maakt niet uit of het een nieuwe auto of een gebruikte een. Dan moet je over 4 jaar naar de APK, en dan om de twee jaar de auto controleren.
Ten tweede kunnen veel autobezitters direct problemen hebben met het passeren van de APK. Volgens de technische vereisten van de Europese Unie moet de auto namelijk voldoen aan milieunormen die niet lager zijn dan Euro 5. Deze norm is verplicht voor alle voertuigen die sinds 2009 in Europa zijn geproduceerd. Maar oudere auto's kunnen er in veel opzichten niet tegenop.
Kapotte auto's zullen ook problemen hebben - en dit is het leeuwendeel van de auto's die door onze klanten uit de Verenigde Staten worden binnengebracht. En het zal heel moeilijk zijn om door de inspectie te komen voor die auto's met aanzienlijke wijzigingen in het fabrieksontwerp.
Nieuwe auto belasting
Meer auto's worden onderworpen aan luxebelasting / foto i.infocar.ua
In het nieuwe jaar kan de hoogte van de luxebelasting bij aankoop van een auto veranderen. Nu wordt het betaald door degenen die het zich kunnen veroorloven om een auto te kopen voor meer dan 375 minimumlonen ($ 2,5 miljoen). UAH). Onze wetgevers waren echter van mening dat luxe begint met minder. Het parlement heeft een wet aangenomen volgens welke de belasting bij het kopen van een auto moet worden betaald op voorwaarde dat deze meer dan 200 minimumlonen (1,3 miljoen roebel) kost. grivna's)
Voor zo'n auto (en dit, tegen de huidige prijzen, zijn niet eens de kosten van elite-auto's, maar voertuigen van de zakelijke klasse), moet u 2.500 UAH overboeken naar het budget. De koper is verplicht belasting te betalen binnen drie maanden vanaf de datum van registratie van de auto, anders worden boetes in rekening gebracht van 10% van het belastingbedrag. Kijk dus nu bij het kopen van een auto goed naar het prijskaartje. De lijst met auto's waarvan u luxebelasting moet betalen, wordt echter jaarlijks bijgewerkt op de website van het Ministerie van Economische Zaken.
Er is echter hoop dat de innovatie toch niet van kracht wordt. Nu wordt de wet, die in tweede lezing in het parlement is aangenomen, actief besproken in de samenleving. Aangezien er nog steeds veel onaangename innovaties voor het bedrijfsleven in zitten, heeft de Federatie van Werkgevers van Oekraïne de president al gevraagd om het veto uit te spreken en het voor verdere herziening te sturen.
Meer straffen
Camera's registreren meer verkeersovertredingen / foto just-avto.kiev.ua
Vanaf het begin van het jaar werken camera's voor het opsporen van verkeersovertredingen op de wegen in een nieuwe modus. Volgens het ministerie van Binnenlandse Zaken zullen ze nu niet alleen snelheidsovertredingen registreren, maar ook:
- de doorgang van de bestuurder naar een rood stoplicht,
- op de tegemoetkomende rijstrook rijden,
- rijden op de voor het openbaar vervoer bestemde rijstroken.
Ook het aantal camera's zelf zal toenemen: volgens voorlopige informatie willen ze in alle regio's van het land nog eens 210 toestellen installeren. In het eerste kwartaal van het jaar wordt de nieuwe bedieningsmodus getest, maar vanaf het midden van de lente kunnen chauffeurs al nieuwe boetes verwachten.
U zult ook geïnteresseerd zijn in het lezen van:
Chauffeurs worden van hun auto beroofd vanwege gemeenschappelijke schulden: wie moet er bang zijn?
Alternatief autostoeltje: hoe kies je een zitverhoger voor je kind?
